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2025上海國(guó)際車展期間，長(zhǎng)城汽車展示了全球首創(chuàng)的新能源四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)Hi4，并首發(fā)自主研發(fā)的4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)。

“長(zhǎng)城汽車不做非油即電的割裂選擇，而是基于全球用戶的需求和場(chǎng)景，讓內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)搭檔，使每一款車型更適配本地需求?！遍L(zhǎng)城汽車總裁穆峰指出，油電協(xié)同是能夠滿足全球整體市場(chǎng)需求的最優(yōu)動(dòng)力路線。

近日，穆峰在接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪時(shí)，詳解了長(zhǎng)城汽車發(fā)布內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品背后的邏輯。

穆峰表示，汽車產(chǎn)業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)，資本密集型、勞動(dòng)密集型、科技密集型，三個(gè)特征決定它生而規(guī)模、生而全球。長(zhǎng)城汽車秉持著全球化思維，將全球市場(chǎng)分為幾類。其中，第一類是中國(guó)市場(chǎng)，擁有成規(guī)模、相對(duì)年輕、有消費(fèi)欲望也有消費(fèi)能力的群體，具備智能化電動(dòng)化發(fā)展基礎(chǔ)。第二類是美歐日韓市場(chǎng)，即傳統(tǒng)的汽車發(fā)達(dá)國(guó)家。第三類就是剩下的170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“接下來(lái)，長(zhǎng)城汽車要在一個(gè)長(zhǎng)城集團(tuán)的整體引領(lǐng)下，實(shí)現(xiàn)全球一樣的產(chǎn)品品質(zhì)，一樣的服務(wù)品質(zhì)，一樣的標(biāo)準(zhǔn)，真真正正服務(wù)好中國(guó)和海外用戶?！蹦路灞硎荆谶@樣的判斷，長(zhǎng)城汽車針對(duì)不同市場(chǎng)的需求，需要進(jìn)行精準(zhǔn)適配。

穆峰認(rèn)為，從使用場(chǎng)景上來(lái)看，主力車場(chǎng)景和代步車場(chǎng)景采取PHEV或者混動(dòng)車型更適合，也就是泛內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品。代步車因?yàn)樾旭偩嚯x短，所處環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單，更適合發(fā)展BEV?！耙虼耍图彝ブ髁囆褪袌?chǎng)，長(zhǎng)城汽車會(huì)堅(jiān)定不移地走泛內(nèi)燃機(jī)路線?！蹦路灞硎?，4.0TV8這種大排量動(dòng)力所帶來(lái)的愉悅感是電機(jī)很難比擬的。此外，“大排量等于豪華車”的觀念也深入人心。因此，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在的一系列動(dòng)作，主要是為了發(fā)力全球市場(chǎng)。

“目前中國(guó)車企普遍對(duì)品牌全球化布局非常重視?！蹦路逋嘎兜?，全球化進(jìn)程中，長(zhǎng)城汽車更加強(qiáng)調(diào)合作共贏，堅(jiān)守底線，尊重規(guī)則，反對(duì)“不賺錢賣車、降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”等違背秩序、損害中國(guó)汽車整體形象的行為。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車是最早布局海外市場(chǎng)的中國(guó)車企之一，早在1997年就出口海外，并在國(guó)內(nèi)率先實(shí)施以“產(chǎn)能在地化、經(jīng)營(yíng)本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化”為特點(diǎn)的生態(tài)出海戰(zhàn)略。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也在思考如何在電動(dòng)化、智能化的大趨勢(shì)之下，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車品牌在全球化進(jìn)程中的高端化發(fā)展。

“在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車會(huì)推出經(jīng)濟(jì)車型，但更核心的是高端品牌出海。我們以坦克SUV爭(zhēng)鋒全球越野品牌，撕開(kāi)‘一道口子’，在高端豪華越野市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并在越野維度向下賦能哈弗和長(zhǎng)城皮卡?！蹦路灞硎?，接下來(lái)，長(zhǎng)城汽車還將以魏牌新能源為支點(diǎn)，在科技領(lǐng)域發(fā)力，進(jìn)而提升長(zhǎng)城汽車在全球的知名度和品牌力。

據(jù)悉，2025年，是“一個(gè)長(zhǎng)城”品牌戰(zhàn)略發(fā)展的元年，通過(guò)生態(tài)出海+本地化深耕，長(zhǎng)城汽車將融入全球各地。